高铁乘务员的工作内容有什么

　　高铁乘务员的工作内容有什么高铁乘务员我们很多都见过，美丽大方不输空姐，很多同学近期也在关注这个行业，因为高铁速度快，未来普及的可能性是很高的，所以很多同学也想抓住机会进入这个行业，今天成都高铁学校的小编为大家介绍的是高铁乘务员的工作内容，一起看看吧!

　　高铁乘务属于铁路一线工种，工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括(提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全)并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。

　　铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。

　　伴随新年的喜庆祥和，开学第一天，我们在这里召开学院工作务虚会，会议的主要目的就是认真总结过去，谋划今后发展。会议的主题是：我的职责我履行，我的任务我完成。刚才，各处室、系部分别汇报了2015年各自的工作计划，各分管院领导对分管工作进行了布置，院长对全院工作进行了部署安排，我都同意。请大家认真贯彻落实。下面成都高铁学校讲几点意见。

　　一、认清形势，把握机遇

　　“明者因时而变，知者随事而制”。正确认识形势是把握主要矛盾，明确工作方向的前提。

　　(一)就全国而言。当前我们迎来了千载难逢的发展机遇期。2014年6月，国务院作出了《加快发展现代职业教育的决定》，需求到2020年，形成职业教育与普通教育相互沟通，体现终身教育理念，具有**特色、世界水平的现代职业教育体系。在全国职业教育工作会议上需求，各级党委政府要把加快发展现代职业教育摆在更加突出的位置，更好地支持和帮助职业教育发展。

　　(二)就全省而言。省委省政府对高职教育的重视程度不断提高，省里开了职教工作会，出台了一系列规范、扶持高职教育发展的政策，省里正在研究出台高职院校生均经费拨款办法，预计高职生均经费将有较大幅度增长。今年的全省教育工作会议指出，要主动适应经济发展新常态，要全面深化综合改革，全面推进依法治教，全面加强教育系统党的建设，着力促进教育公平、着力调整教育结构、着力提高教育质量。学校要依法治校，教师要依法执教。

　　(三)就同行而言。就全国铁路行业23所职业院校而言,同类高职院校你追我赶奋力向前，由于各种历史原因，我院已经从上游退居中游水平，与一流铁路高职学院(如石家庄铁路职院、武汉铁路职院、湖南铁道职院、哈尔滨铁道职院、山东职院(原济南铁道职院)、郑州铁路职院、广州铁路职院、陕西铁路工程职院等国家示范校、骨干校)的差距在拉大，主要体现在师资队伍、实训条件、内部管理等方面。形势迫使我们必须奋起直追。

　　(四)就自身而言。这些年来，我们学院凭借深厚的行业优势，在招生就业、专业建设、校企合作等方面取得可喜的成绩。在市委、市政府的全力支持下，新校园建设一期工程顺利完工，二期工程项目正按计划推进。特别需要指出的是，经过前两任班子的精心筹划运作，市委市政府给予了我们新校园建设拨款、贴息、据实拨付生均经费等扶持政策。学院在保运转、保增长，完成建设任务的前提下，负债逐年下降，经济紧张的局面已逐步缓解，为我们做好2015年的工作打下了坚实的基础。用3-5年的时间，我相信，一所全新的、全国一流、特色鲜明的高铁职院一定会呈现在我们面前!

　　二、奋斗目标和今年工作

　　我们的奋斗目标就是要建全国一流、特色鲜明的高职学院。要通过“三创”创学院品牌、创师生满意、创省文明单位等措施来实现。2015年，是全面深化改革的关键之年，是全面推进依法治国的开局之年，也是全面完成“十二五”规划的收官之年。根据市委市政府、省教育厅相关精神，今年，高职院工作的总体需求是：深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，全面落实市委经济工作会议精神和全省教育工作会议精神，围绕“一建三创”(即建全国一流、特色鲜明高职学院，创学院品牌、创师生满意、创省文明单位)，抓好党建工作，加快基本建设，提高办学水平，促进全面发展。

　　根据上述总需求，今年要着重抓好以下工作。

　　(一)盯住“一建”目标，确保验收通过。建全国一流、特色鲜明高职学院是我们今后一段时间的奋斗目标，近期目标就是要确保省示范校验收顺利通过。当前，要制定迎接省示范校验收工作方案，各部门要全力支持、紧密配合。在这里，我需求全院师生紧急行动起来，盯住目标聚人心，对照标准找差距，全力投入示范校建设验收前的准备和建设工作，一个一个项目抓落实，一个一个指标保过关，确保示范校验收顺利通过。千万不能掉以轻心，千万不能麻痹大意，这项工作要全力推进，确保通过，力争优秀。

　　(二)围绕“三创”发力，突出建设，强化管理。“三创”就是创学院品牌、创师生满意、创省文明单位。创学院品牌就是要树形象，增加美誉度。高铁学院就是一块金字招牌，我们要让它闪闪发光。创师生满意就是要解决广大师生不满意的问题，学院各项工作要“接地气”，紧贴师生员工所需，紧贴学院管理之需。创湖南省文明单位，就是通过创建文明单位教育人、引导人、塑造人，通过创建活动营造凝神聚力、积极向上的文化氛围。

　　1、突出建设。

　　一是加强党建工作。习总书记提出“全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党”战略思想，狠抓党建工作迅速铺开。从上到下都将抓党建列为今年重点工作之一。省里举办了全省市、州党委书记参加的党建培训班。寒假前，我参加了全省高校基层党建述职评议大会，观摩了几十所本科院校党委书记当众述职，接受柯敏厅长点评和评委当场打分评议，工作力度很大，需求很严，给我触动很大。省委副书记孙金龙，省委组织部副部长蔡建和参加了这次会议，金龙副书记还做了重要讲话。按照省厅安排，今年我们将参加成都市党建述职评议大会。我们要认真抓好这项工作的落实，确保述职评议顺利通过。

　　二是加强校区基础建设。要按照今年的基建任务安排，全力推进各个项目的建设，确保完成今年的各项基建任务。

　　三是加强学院制度建设。要制定完善学院章程，坚持依法治校，坚持用制度管人、管权、管事、管物，促进学院管理科学化、制度化、规范化和人性化。

　　四是加强校园文化建设。要下力气加强校园文化基础设施建设，出台校园文化建设实施指导方案，启动学院形象识别体系工作，完成高铁博物馆、校史馆建设，开发微信等新媒体传播媒介，根据我们自己的办学特色，在校园中要弘扬铁路文化，巩固传统宣传阵地，创新校园文化活动内容，拓展活动领域，规范活动模式，努力营造“全国一流、特色鲜明”的高职院文化氛围。

　　此外，积极推进教育信息化建设、阳光服务平台建设，推进公务用车、内部分配制度等各项改革，确保管理和改革做到公平、公正、公开、阳光。

　　2、强化管理。

　　一是要加强教育教学管理。要进一步完善人才培养机制，强化专业建设，提升师资队伍整体水平，丰富教育教学手段，要花大力气强化教学质量监控力度，开展科研创新，加快推进信息化建设，加大实训基地建设投入，积极探索中高职衔接，为建全国一流、特色鲜明高职院打好基础。

　　二是要抓好招生就业改革。近年来，学院凭借与铁路行业血肉相连的天然优势，搭乘高铁、地铁建设的快车，办学规模不断扩大。但是，随着铁路企业用人紧张矛盾的缓解，铁路大规模、放量招收毕业生的势头逐渐减弱，铁路总公司正在实施的减员增效战略的影响已经凸显，我们必须保持清醒的头脑，采取积极主动的行动，努力提高办学水平，拓宽、筑牢招生就业网络，引导学生树立正确的就业观念，积极拓展学生就业渠道，继续打好招生、就业两个硬仗。

　　三是做实学生管理工作。牢固树立“育人为本，德育为先”的教育理念，坚持立德树人基本导向，建立以服务学生为本的管理体系，完善与企业相贯通的学生德育测评标准，完善德育评价方式，加强辅导员队伍建设，不断提高学生心理健康工作水平，以加强宿舍文化建设和学风教育为重点，要采取形式多样，学生喜闻乐见的措施明显增强学生的“尊师、好学、励志、笃行”的学风，增强学生的卫生意识、环保意识和文明意识，在全院形成讲究卫生、举止文明、礼貌待人、诚实守信、遵章守纪的良好风尚。

　　四是加强后勤管理。坚持建设与管理相结合，开展爱校卫生运动，提高后勤物业管理水平，维护校园环境卫生，具体分工，有序管理，做好校园环境的净化绿化美化亮化工作，做到内外环境优美，环保工作达标。要着力改善民生，千方百计加强后勤服务，确保水电正常供应、环境卫生清理维护及时、食品卫生安全、饭菜可口实惠，为师生营造良好的治学教书、学习成长环境。

　　五是做好服务工作。要切实加强财务预决算管理，提升财务工作水平，做到保运转、保建设，统筹兼顾。加大实习、实训设备设施投入和科研项目经费投入，逐步改善师生工作、学习条件，逐步提高教职员工、离退休老同志的待遇，关心困难职工和贫困学生，增强师生员工的归属感、荣誉感、自豪感、使命感和责任心。要牢牢把握安全稳定工作大局，深化法治校园、平安校园建设，完善人防、物防、技防体系，争取地方支持，加强校园周边环境综合治理，集中解决师生反映强烈的治安、消防问题和隐患。

　　三、几点需求

　　目标一经确定，就要坚定不移全力推进。要咬定青山不放松，持之以恒不懈怠，一以贯之抓执行。为做好今后工作，我提几点需求。

　　(一)要转变作风。作风建设永远在路上，决不允许“四风”问题反弹回潮，要在全院倡导爱岗敬业、忘我工作的精神，要干一行、钻一行、精一行，克服拖沓随意、应付了事、甚至阳奉阴违的现象，要营造你追我赶、比奉献、比作为、比成绩的良好氛围，让真正想干事的人能干事、干成事。

　　(二)要增强责任。一个单位能不能管理好，发展好，关键在单位的领导。一个人没有责任心，要把工作做好是不可能的。只有勇于担当，敢于担当，才能把工作做好。没有责任心，不敢于担当，说到底是没有把自己的命运与高铁院的兴衰紧密联系在一起。请同志们要增强责任心，为学院的发展作贡献。

　　(三)要强化执行。一个人的能力、水平、态度都体现在执行力上，一项事业的成败也体现在执行力上。一分布置九分落实，一个再好的计划，不去落实执行，还是等于零。我在政法系统工作多年，深切体会到执行太重要了，必须做到令行禁止，政令畅通，否则就会坏大事，就会出大问题。踏石有印、抓铁有痕。绝不允许推诿、扯皮、拖沓、敷衍。要把党委、行政的重大决策部署认真贯彻落实下去，做到落地生根，开花结果。

　　(四)要强化合作。各系部处室、同事之间要强化协作意识，要补台，不拆台，合作才能共赢，要弹好协作曲，奏响推动学院又好又快发展的主旋律。

　　同志们，蓝图已经绘就，目标已经明确，让我们在院党委、院行政的领导下，凝心聚力，志存高远，奋力赶超，不断开创高铁职院各项工作新局面，推动高铁职院又好又快发展!

　　成都铁路学校表示，常常越是普通的事物越发可以激起人们的发明力，降生巨大的创造。牛顿从一颗坠落的苹果找到了万有引力;科学家们从一只不当心被埋进树胶变成琥珀的苍蝇的眼睛创造了新型光俘获资料。今天驰骋公开、繁华无限的地铁也是依据令人生厌的老鼠洞得来的设想，遍及世界各地的铁老鼠穿越出了密如蛛网的公开城市，给公开生活平添多姿颜色，成为一道道亮丽的景色线。

　　19世纪40年代的英国伦敦，马车作为主要的交通工具，让当时的交通异常拥堵。一个叫查尔斯·皮尔逊的律师，每年都要处置很多交通事故惹起的纠葛。因而，他经常在想改善交通情况的方法。他想到了用速度快、运量大的火车取代马车。可是火车如何？能在大街上跑呢就在查尔斯在家里清扫卫生，看到墙角的老鼠洞时大喜过望：“火车也能够在公开跑呀!”他立刻向政府提出修建公开铁路的想象，并得到了采用。1863年10月1日英国伦敦建成了世界上第一条公开铁道。后来，随着电动火车的创造，公开火车变得越来越快、越来越温馨，世界各大城市都修建了地铁。往常走过了148年的风霜雪雨，地铁技术飞速开展，带动城市交通不时完成新的逾越。

　　地铁的反动之路

　　地铁作为处理城市交通梗塞问题的良方，阅历了一次次的技术变革，与四周的环境交融成为城市轨道系统。最初的城市轨道系统车厢是木制的，既没有顶棚还冒着大量的蒸汽，当时人们乘坐地铁巡游的场景还记载在伦敦贝克街地铁的壁画上。后来车厢改为钢制以减少一旦发作火灾形成的风险，车体也从蒸汽机车改为电力机车。自1953年开通多伦多公开铁路，车厢开端再改进为铝制，有效减少维修本钱和重量。科学技术的步步开展，将地铁带上改造的道路，而地铁的繁荣也正印证出都市的光荣。

　　绝大多数时分地铁都扮演着城市交通的主干角色，而有的时分地铁也是个多面手。他是物流通道：美国的芝加哥曾有用来运载货物的公开铁路;英国伦敦亦有特地运载邮件的公开铁路。他是避难所：在战争年代，公开铁路被用作工厂或防空泛，不少国度的地铁系统在设计时都有把战争可能计算在内，所以无论是地铁的深度、人群控制方面，都同时统筹着日常交通及国防的需求。有时还是为了防止铁路系统遭到户外恶劣天气的毁坏而建筑公开。他还是城市风貌的窗口：前苏联的公开铁路系统便以车站装饰华美知名，地铁被用作展现国度在经济、社会以及技术上处于抢先位置的重要指标。

　　世界43个国度118座城市的地铁系统扑朔迷离，演绎着现代科技的多姿多彩。在这其中涌现出不少的“地铁之最”。美国旧金山地铁是运转速度最快的地铁，最高时速可达128公里;朝鲜平壤地铁是世界埋深最深的地铁，最大埋深达100米左右;新加坡地铁是世界上最平安的地铁，乘客所能触及的中央，均采用不易燃的资料停止装修，同时还有一整套灭火救灾的自动检测系统。

　　地铁开启智慧交通

　　地铁技术日新月异，说到地铁的运行技术，大部分的城市都是使用动力分布式(即动车组)，而目前较为先进的技术要数列车自动操作系统，伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地地铁都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控，在很大程度上避免了人为操控的失控，减少了维护和运营成本，安全性和运营效率大大提升。2002年世界上第一条采用无人驾驶的地铁交通系统在丹麦首都哥本哈根投入使用，成效显著。另外一种基于通信的列车控制系统(简称CBTC)也将在2015年开通的台北换线地铁使用。在上海轨道交通已经实现有司机全程监控、控制开关门的半无人驾驶。先进的科技支撑，开启智能交通新时代，打造更为安全的出行，更为舒适的随身体验。

　　地铁还衍生出高新技术。就在日本东京地铁开始实施一套RFID技术互动地铁系统，为的是让乘客们获得更多的帮助。支持Felica RFI技术的手机用户也可以按下地图上一个按钮激活一个Felica感应器，并将手机靠近屏幕，将地点坐标下传到自己的手机上。回到地面上时，用户可采用手机制图技术画出目的地的路线。打个比方来说，在Ginza地区分布着无数家餐厅、咖啡馆、酒吧和小商店，特别是Ginza地铁站共有32个出口，共有3条地铁线在此相交。因此，对这个地区不熟悉的旅客们往往很难找到目的地。这种地区就非常需要采用这种高科技地图系统。现在，Ginza站共采用了两台47英寸大小的LCD平板屏幕，展示该区地图。屏幕带有按钮，乘客可通过按键高亮度显示一些常去的地点，如银行、ATM、便利店和邮局。当某个按钮被按下时，地图上显示这个按钮对应场所的所有地点，并标有图标，用户触摸其中一个图标，地图便可以画出从该地到目的地的最短路线。对于其他地点，乘客只需输入地址便可查询。

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