襄阳汽车职业技术学院是经湖北省人民政府批准,教育部备案,于2010年4月,在原襄阳广播电视大学、襄阳机电工程学校、襄阳工业学校基础上组建的一所公办全日制、以汽车类专业为龙头的高等职业院校,从1955年襄阳市机电工程学校创办起,学院职业教育办学历史迄今已经有60年。襄阳汽车职业技术学院作为湖北省唯一的汽车类高职院校,按照“现代气息、汽车文化、实训特色、山水校园”的理念建设,主校区规划面积1000亩,首期工程占地530亩,建筑面积20万平方米,总投资5亿多元,目前大部分工程已于2012年秋投入使用,大型综合性图书馆、驾驶培训中心等正在紧张的建设施工之中。 白云大讲堂、技能大赛、FSC车队等一系列学术技能活动丰富着学生的专业知识;校园十佳歌手大赛、大学生艺术节、运动会等一系列文体活动活跃着师生业余生活;辩论赛、主持人大赛、创业教育等活动激发着学生的创造力;跆拳道、乐队、舞蹈团、书法、车队、记者团等社团组织促进着学生的个性发展。异彩纷呈的校园文化活动,涌现和造就了一批学生明星,2012级学生龚哲文创建了汽院学子汽车文化联盟,在汽车之家等论坛声名鹊起,并在襄阳市大学生卡丁车挑战赛中夺冠;2013级的蔡秋悦同学在本市获得“十佳汽车模特”称号。速度与激情,魅力与气质,处处展现着汽车职院年轻的活力。 在实习实训方面,为对接企业要求和教学需要,学院加大对实训硬件的投入,在5万平方米的实训大楼基础上建成了“产品加工型、公司型、技术应用型、模拟仿真型、基础教学型”等5类教学实训基地,提升了教学、培训、生产、产品开发和技术创新等四大办学功能。建成了20个“一体化教室”、35个专业实训室,以及机械加工中心、汽车维修中心、汽车检测中心、一个省级实训基地、保证了“教、学、做”一体化教学模式顺利推进。学生动手能力得到提升,2013年学院学生自主研制和组装的方程式赛车,首次参加全国大学生FSC方程式赛车,就在本市取得了总名次第一的好成绩。 襄阳汽车职业技术学院是经湖北省人民政府批准,教育部备案,于2010年4月,在原襄阳广播电视大学、襄阳机电工程学校、襄阳工业学校基础上组建的一所公办全日制、以汽车类专业为龙头的高等职业院校,从1955年襄阳市机电工程学校创办起,学院职业教育办学历史迄今已经有60年。在师资队伍培养上,学院对年青教师实施了“一对一”帮扶工程,组织开展了多种形式校内外培训工作,学院专门为教授开辟了“教授工作室”,为他们开展教学科研提供一切方便。根据教育部及省教育厅的有关要求,我院还积极组织开展了教学名师及骨干教师地评选工作,并给予丰厚的经济待遇。 襄阳汽车职业技术学院作为湖北省唯一的汽车类高职院校,按照“现代气息、汽车文化、实训特色、山水校园”的理念建设,主校区规划面积1000亩,首期工程占地530亩,建筑面积20万平方米,总投资5亿多元,目前大部分工程已于2012年秋投入使用,大型综合性图书馆、驾驶培训中心等正在紧张的建设施工之中。学院新校区居于襄城区白云山麓,北驾凤凰,东驭青龙①、南依诸葛亮之师司马徽故里、西靠荆襄名士黄承彦。 襄阳汽车职业技术学院经过多年的引进整合,师资队伍得到加强,目前全院教职工598人,专任教师428人,其中副高以上职称152人,中级职称200人,双师型教师162人,客座教授15人,外聘企业技术专家35人。全院各类在校生总数达到17000余人,其中全日制高职在校生4500人,中职在校生1500人,电大成人专本科在校生11000人,各类培训年均达到5000余人次。全日制高职类开辟了湖北、河南、贵州、山西、陕西、甘肃、湖南、江西、山东等省内外招生基地,连续三年超额完成省教育厅下达的招生计划数,首批毕业生订单就业率达到90%,获得省、市政府及社会好评。 (一)采取按志愿从高分到低分择优录取的原则。 按考生填报院校的志愿确定录取资格。首先在上线的报考我院的第一志愿考生中按从高分到低分的顺序录取,录满我院计划数为止;若第一志愿上线考生不足,则按从高分到低分的顺序录取第二志愿考生,仍不能满足的按从高分到低分的顺序录取第三志愿考生,依此类推。 (二)按报考我院的专业志愿优先的原则确定专业。 若第一专业志愿考生满足某专业计划,则本专业不再录取第二、三专业志愿考生;若第一专业志愿考生不满足某专业计划,则录取第二专业志愿考生,依此类推。 (三)志愿间不采用分数级差,无相关科目的成绩要求。 (四)在第一、二志愿等顺序志愿均不能满足招生计划时,可从服从调剂的考生中进行调剂,对未报我院志愿、又不服从调剂的考生,不予录取。 (五)在确定录取资格时,考生的各种加分、降分情况均计入总分,无单科成绩要求。 (六)录取结果的公布渠道:招办咨询电话、学院招生信息网、录取通知书等。 学校每年学费收取标准,以政府发改委下发的文件文件为准,学费如政策变动按政策执行。 厘米以上。 外形要求:一线女高铁乘务员原则上身高需在163cm—172cm,容貌端庄清秀,有一定的亲和力;一线男高铁乘务员原则上身高需在175cm—180cm,五官端正。如有特殊情况,需公司领导审批同意方可引进。专业或技能水平经考核合格,并具有独立工作的能力。 未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。认同海航企业文化,对海航事业抱有强烈信心;诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强;有较高的道德修养,遵纪守法。一般乘服人员年龄不超过25周岁。一线高铁乘务员至少中专以上学历(含高中)。身体健康,符合其专业岗位对身体的要求。 高铁乘务专业的学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车员、列车值班员、客运员、客运值班员等岗位,面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位,也可在传统铁路从事相关领域工作。 联系电话:15202868529 随着我国国内经济的飞速发展,高科技、高品位的现代化交通,需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。按人车比例150:1的比例计算在未来的3-10年间,全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。我过高铁里程数现在跃居全球第一,到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。高铁乘务(服)前景远大,专业人才需求旺盛。 高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。高铁乘务专业主要是为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才,该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识,注重人员素质和能力开发,包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。1、襄阳汽车职业技术学院介绍
2、襄阳汽车职业技术学院荣誉
3、襄阳汽车职业技术学院硬件设备
4、襄阳汽车职业技术学院历史发展进程
5、襄阳汽车职业技术学院规模及占地面积
6、襄阳汽车职业技术学院师资力量
7、襄阳汽车职业技术学院招生对象及地区
1.五年制大专与“3+2”大专哪个更好
1、什么是3+2?3+2大专是中专院校和大专院校联合办学,学生前三年在中专院校学习,后二年大专院校学习。第三年快毕业时,可以报考“职高统考” 然后,根据分数,4月份填报志愿,由对应的高职院校自主录取。录取后,直接进入高职院校学习两年。
2、3+2分段制高职则是按照三年加上两的学习的顾名思义,前三年是直接在普通的中专学习,毕业后是获得中专的学历的,后两年是在高职院校学习,教学计划由普通中专和高职院校共同制定,后两年是按照大专院校的学费标准进行收取费用,毕业后可以获得大专院校的毕业证。
3、五年一贯制大专跟3+2相比,后者更适合那些家庭条件相对于较差的同学,学费是可以节省两年的高职费用的。2.读五年制学费高吗
3.平台招生联系谁
4、双眼裸视在视力(E型)表上不低于4.8,无色盲,无色弱,嗅觉正常。
5、微笑甜美,仪容端庄,形象气质佳,五官端正,形体均匀。中英文发音基本标准。
6、身体裸露处无伤痕,无“X”形腿、“O” 形腿,无四环素牙、纹身等形体特征。三、高铁乘务员必备条件
四、高铁乘务专业就业方向
五、高铁乘务招生老师联系方式
六、高铁乘务专业就业前景怎样
七、高铁乘务专业介绍
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