涿鹿县职教中心简介 涿鹿县职教中心始建于1993年，是国家重点中等职业学校[1] ，张家口市职业教育示范学校，河北省“新型职业农民培养”重点示范推广校，河北省民营企业人才培养基地，张家口市农村富余劳动力转移和培训基地，并建有国家职业技能鉴定所，集职业中专、成人教育、广播电视大学、短期培训于一体。2012年挂牌成立“涿鹿县技工学校”。2016年被评为“河北省名牌中等职业学校项目建设学校[2] ”和“国家级农村职业教育和成人教育示范县[3] ”创建学校。现开设有机械、信息技术、农林、现代服务四大类专业群10余个分支专业。建有26大校外实训基地，33个专业实训室。现有在职教职工145名，专任教师139名，从行业企业聘任的专家、技术能手36名。全日制在校生2400余人，办学规模稳定。 涿鹿县职教中心拓展阅读 涿鹿县职业技术教育中心，始建于1993年，以涿鹿县高级职业中学为基础，先后整合涿鹿县广播电视大学、涿鹿县卫生学校、涿鹿县农业机械化学校，后又合并涿鹿县农业技术高级中学、涿鹿县宝峰寺高级林业中学而成。1998年9月校址由县城涿下公路东侧涿鹿中学西侧搬迁至涿鹿县牛家场村西(现轩辕西路)。2000年11月，应县教育机制改革和县委政府决策，合并涿鹿县农业技术高级中学，同年升格为河北省重点中等职业学校。2004年成为张家口市中等职业示范性学校。2009年为实现职业教育资源整合，将涿鹿县宝峰寺高级林业中学纳为分校，同年成功升格为国家级重点中等职业学校。2012年挂牌成立“涿鹿县技工学校”，形成“一套班子，两张牌子”的办学格局。2015年配合县委政府成功申报“国家级农村职业教育和成人教育示范县”。2016年被评为120工程“河北省名牌中等职业学校项目建设学校”。 招生学校 > 职教中心 > 河北职教中心 航空服务：为民航培养有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务；能够熟练掌握所学专业技能，有较高的英语口语水平、团结协调能力和灵活的应变能力；能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求与发展的空乘、空勤人员。 从国内现有的薪资水平来看，国内航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因专业性人才供应不足，其职业稳定性相对得到保证。而我国正处于从“民航大国”转向民航强国。由此预测到2025年中国至少需要新增40000多名空乘服务人员岗位，空乘服务人员队伍将超过35万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。 汽车应用技术，城市轨道交通，影视动漫，机电一体化，护理学，药学，中药学，康复治疗技术，口腔医学技术，动物医学，空中乘务，旅游管理，建筑工程技术，建筑装饰工程技术，艺术设计，市场营销，行政管理 不同地区，不同的院校录取分数线不同，一般在300分到500分左右。我校分数线可咨询招生老师 汽车应用技术，会计，电子商务，城市轨道交通，影视动漫，学前教育，机电一体化，护理学，药学，中药学，健康管理，康复治疗技术，口腔医学技术，动物医学，空中乘务，旅游管理，建筑工程技术，建筑装饰工程技术，艺术设计，市场营销，行政管理等 cm和160cm以上（空中乘务专业要求分别在174cm和163cm以上）； 培养具有德智体美劳全面发展综合性人才！具有较高英语水平及较强计算机应用能力和一定的专业基础理论知识，掌握现代系统航空物流运营管理和民航货物运输实际操作技能，国际航空快递业务、国际货运代理和报关知识的外向型高技能型人才。 危险品运输，经济法，物流概论，民航国内货物运输，管理学基础，民航国际结算，飞机载重与平衡，民航国内旅客运输，民航国际旅客运输，民航国际货物运输，空运市场营销 本专业建设顺应中国民航运输快速发展，对民航运输管理人才的迫切需求，有助于学校完善交通运输工程学科体系。专业特点是运用综合运输的思想、理论、方法和技术，建设交通运输（民航运输）专业方向，强调铁路、公路、民航专业方向间的交叉和融合，形成陆路与空中交通立体化的综合运输学科体系。01、涿鹿职教中心航空空乘航空服务专业人才培养方案
1、具有扎实的自然科学基础，较好的人文艺术和社会科学基础，以及正确运用本国语言、文字的表达能力。02、涿鹿职教中心航空空乘航空服务专业的知识技能
1、空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。03、涿鹿职教中心航空空乘航空旅游服务专业介绍
04、涿鹿职教中心航空空乘航空服务专业就业方向
1、可到国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司等大中型企及事业单位，从事空中乘务员、空中保安员、值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员等工作岗位。
2、在各大航空公司、机场从事航空服务和管理等方面的工作，在通讯行业、金融服务等及其它各类涉外企事业单位从事高级文秘、公关营销和管理的工作，在星级酒店、高级饭店和旅行社从事服务员与管理的工作。
3、航空公司，飞机载重平衡员，售票员，收入结算员，货运员，航空机票代理公司，生产调度员，行李查询员，机场地面服务公司，引导，航空货运代理公司，值机员。05、涿鹿职教中心航空空乘航空服务专业发展前景
1.五年制大专与“3+2”大专哪个更好
1、“五年一贯制”与“3+2”颁发的学历的区别：五年制大专班学业期满颁发国家教育部统一印制的《普通高等学校毕业证书》，此学历为国家承认的全日制大专学历。3+2大专学生需在中专学习阶段参加统一考试,成绩合格者转入高等院校完成两年大专学习.发大专文凭。如不合格者，发中专毕业证，按中专毕业生处理。
2、3+2分段制高职则是按照三年加上两的学习的顾名思义，前三年是直接在普通的中专学习，毕业后是获得中专的学历的，后两年是在高职院校学习，教学计划由普通中专和高职院校共同制定，后两年是按照大专院校的学费标准进行收取费用，毕业后可以获得大专院校的毕业证。2.招生对象
1、身心健康，品德良好。
2、积极向上，积极学习。
3、与学校签订了中高职衔接贯通“五年一贯制”人才培养协议并经教育厅备案的中职学校相关专业学生，按照协议规定符合条件的学生可参加五年一贯制转段录取。
4、考生身体健康状况按《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定执行。
5、应、往届初中、高中毕业生或具有同等学历者;
6、身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史。3.专业介绍
4.五年制高职分数线
5.五年制大专与“3+2”的区别是什么
1、证明不同：3+2是由中职学校和普通高校联办的，一般情况下前三年在中职学校就读，后两年在普通高校就读；五年一贯知制是在高职院校进行为期五年的学习。
2、五年一贯制高职由普通高职院校举办，实行五年连贯教学，学费按高职收费标准分年收取。“3+2”大专也叫分段制高职，顾名思义就是指5年学习时间分为两段，即前3年在普通中专学习，后两年在相应的高职院校学习，教学计划由普通中专和高职院校共同制定，分段教学。
3、普通中专指的是初中起点3年制中专，或高中起点2年制中专，实行中专收费标准内，毕业后颁发普通中专毕业证书。学生在中专选择所学专业，毕业后可参加对口升学；6.有哪些热门专业
7.平台招生老师电话
2、空中乘务（公务机方向女生身高在166cm至173cm之间），有文艺特长者优先录取，进校后再进行筛选。，航空机电设备维修专业男生（身高在165cm至180cm），录取时按高考成绩择优录取。
3、热爱祖国热爱党，有志于从事民航与安保行业，具有强烈的爱国精神，热爱集体，勇于奉献不惧挑战。
4、应、往届高中毕业生，中专、职高毕业生，男女不限，需面试、政审合格。二.涿鹿职教中心航空空乘航空运输培养目标
三.涿鹿职教中心航空空乘航空运输专业课程
四.涿鹿职教中心航空空乘民航运输专业介绍
六.涿鹿职教中心航空空乘航空运输专业就业前景
1、民航运输业是资本密集型的行业。直接购置以及融资租赁飞机所形成的固定资产、支付飞机预付款的在建工程构成了航空公司的主要资产，相应的航空公司一般拥有较多的表内负债。此外，航空公司还通过经营性租赁方式引进了大量的飞机。上述活动将产生较高的财务费用及租金支出。在经营过程中，航空公司还将在航油采购、飞机检修养护、飞行员培训等方面产生大额的开支。近年来，中国民航运输业实现了快速发展，运输能力和国际地位显著的提升。
2、如今我国民航业正处于高速发展期，按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算， 预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人。再考虑到人员流失，实际需求可能会更大。学生毕业后，主要面向现代物流服务行业，从事航空货物运输，国内外货物代理、报关、仓储配送、物流信息处理等相关工作。
3、就业方向-面向航空拍摄、遥感测绘、森林防火、应急减灾、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、农作物估产、管道巡检、电力巡线、保护区野生动物监测、单兵侦察、科研试验、海事侦察、环境监测、大气取样、人工增雨、资源勘探、禁毒、反恐、消防侦察等领域。
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