南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。学院是江苏省示范性高职院校，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位。学院坚持立足交通办学，服务行业和区域经济能力不断增强。依托专业优势，建有全国首家省级机动车驾驶培训教练员考核中心、省机动车驾驶员考核中心、省退役士兵教育培训基地等3个省级培训中心，建有长安福特华东培训中心、苏宁培训中心、江苏交通控股培训中心等10个区域性行业培训中心，校企共建国家职业技能鉴定所、行业特有工种培训工作站等15个职业培训和鉴定站(所)，面向全国开展19个种类、覆盖交通运输44个职业(工种)的职业培训、技能鉴定，年职业技能鉴定、培训2万人次以上。 学院有着较好的社会影响。屡获“江苏省文明单位标兵”、“江苏省高等学校文明学校”、“江苏省高等学校和谐校园”等荣誉称号，还获得“省政府高技能人才摇篮奖”、“江苏省教学工作先进高校” 、“江苏省首届学习型党组织建设工作先进单位”、“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”、“高等学校思想政治教育工作先进集体”、“江苏省平安校园”、“江苏省职业院校技能大赛先进学校”、“江苏省理工科大学生人文社科知识竞赛优秀学校”等30多项集体荣誉。 学院具有适应地方经济发展和产业结构调整升级需要的科研服务能力。建有“江苏省道路交通节能减排工程中心”、“交通运输部公路交通安全工程研究分中心”和“江宁区工程技术研究中心”等5个省部级和地方科技研发中心，共获科研经费投入1000余万元；建有“江苏省中小企业交通运输产业公共技术服务平台”等校企协同创新平台3个，“南京交苑监理工程有限责任公司”校办技术咨询服务机构3个，“新能源汽车技术研究所”等校级工程技术应用中心7个，“汽车维修与尾气检测技术团队”等校企混编科技服务团队6个。学院还建有1个博士后科研工作站、1个研究生培养工作站、1个研究生联合培养基地，与南京大学、东南大学、河海大学等多所高校联合培养人才。 1953年4月，学院前身江苏省交通干部职工培训班创建，设置安品街、建邺路、九儿巷三个分部。 1955年3月，在办学地点不变的情况下，合并三个训练班，创办“江苏省交通干部职工学校”。 1956年1月，学校定名为“江苏省交通干部学校”，总部设在建邺路26号。 1964年，江苏省交通厅等联合发文，决定成立南京汽车职业学校。 1965年，江苏省交通厅整合江苏省南京汽车职业学校、江苏省南京航运职业学校，定名为“江苏省南京交通学校”，校址设在建邺路省委党校内。 1966年学校迁址南京市浦口沿江乡冯垟江苏省金陵汽车配件厂内，同年，位于镇江谏壁的江苏省汽车学校迁入。 1969年12月，学校停办。 1973年11月，经省革委会发文批准，学校复办，校址设在南京农业机械化学校内。 1996年，学院开始试办高职班。 2001年6月，学校成为江苏省政府批准的首批独立升格的高等职业技术学院。 2002年11月，省发展计划委员会同意学院在南京江宁大学城征地800亩进行新校区建设。 2005年10月，学院搬迁至江宁新校区。 2005年12月，学院接受教育部高职高专人才培养工作水平评估。 2011年4月，学院的第一个省级工程研发中心“江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心”成立。 2012年7月，学院与南京林业大学于在南京签署了《南京交通职业技术学院—南京林业大学高职与普通本科分段培养项目合作协议》，决定“交通运输”和“物流管理”两个专业实施“3+2”分段培养，联合培养本科层次高端技能型人才。 学院占地921亩，建筑面积33万平方米，资产总值近13亿元，教学仪器设备总值1.4亿元。校内运行管理全部数据化、信息化，初步建成布局合理、功能完善、环境优美的现代大学校园。学院设有汽车工程学院、路桥与港航工程学院、运输管理学院、电子信息工程学院、机电工程学院、建筑工程学院、人文艺术系六院一系和思想政治理论课教研部、基础教学部、体育教研部以及继续教育学院三部一院教学架构。 现有教职工616人，其中专任教师413人，教授、副教授等高级职称215人，博士、硕士学位教职工367人，专业教师“双师”素质比例达到92%。入选 “333工程”、“青蓝工程”、“六大人才高峰”、交通运输“100人才工程”等省部级人才工程31人，交通运输部高职教育专业带头人3人，江苏省高等学校教学名师、江苏省交通系统教学名师13名，“双师结构”教学团队13个，国家级、省级教学成果一、二等奖9项。 学院面向全国招生，重视对外交流，积极开展校际合作。积极引入国际先进职业教育理念和经验，与加拿大圣克莱尔学院合作开办“建筑装饰工程技术”和“会计”专业，加入了“海外本科直通车”项目。学院与南京航空航天大学合作建立“南京航空航天大学-南京交通职业技术学院研究生培养基地”，开展工程硕士联合培养;与南京航空航天大学、南京理工大学、南京林业大学、南京工业大学、南京财经大学、南京工程学院等高校开展“专接本”(专科接读本科)教育;与北京交通大学合作开展专、本科远程网络教育;与江苏警官学院等学校合作开展“专升本”(专科起点升本科)教育工作。同时，与省内10多所中等职业院校建立了良好的成人高等教育合作办学关系。 同学们在了解学校信息时，要重点去查看学校的招生简章，最好是能找到最新的招生简章，若是没有找到最新的招生简章，同学们可以参考往年的招生简章，子敬教育小编给同学们整理了本校的所有招生信息在文章顶部的“招生信息”里。点击文章顶部的“招生信息”或学校名称有更多关于本校的招生信息及专业介绍 厘米以上。 随着我国国内经济的飞速发展，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。按人车比例150：1的比例计算在未来的3-10年间，全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。我过高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。高铁乘务(服)前景远大，专业人才需求旺盛。 ；录取批次：专科批 5、专业名称：汽车制造与装配技术；最低分：160；录取批次：专科批 6、专业名称：汽车检测与维修技术；最低分：150；录取批次：专科批 1、汽车的使用性能、检测、维护、修理，汽车驾驶的知识和技能，汽车构造。 2、车身板件拆装与调整，钣金安全知识，钣金手工成型，车身钢制板件修复， 车身板件更换，车身钢制板件焊接，喷涂安全防护。 3、汽车机电技师：汽车构造认知及汽保工具规范使用及生产安全教育、发动机整体认知、曲柄连杆机构的检测及装配、配气机构检测及维修 4、汽车4S维修技师：职素与基础学段、汽车发动机技术、汽车钣金技术、实战能力强、汽车发动机故障诊断、诊断设备检测、汽车底盘电控系统机构与原理 5、汽车焊接工艺：焊接安全知识、气焊、气割、手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、铝焊、氩弧焊的理论以及实践学习. 1、汽车制造与维修工程师：本专业主要面向汽车制造行业、汽车维修行业、汽车售后服务一体化企业及其它汽车相关的企业单位，培养掌握汽车维修技术，具备维修、养护、销售服务工作能力，从事汽车制造、装配、维修、养护。【就业方向】：维修技师、技术总监、4s店经理维修、业务经理商务专员 2、互联网新能源汽车工程师：本专业系统学习汽车新能源技术、汽车互联网技术、汽车检测、维修、电子商务、高端车养护、二手车鉴定与评估等知识。能从事新能源汽车保养、汽车机电维修、车辆性能检测、汽车美容装饰、汽车服务顾问。【就业方向】：汽车新能源检测技师、新能源汽车店长、新能源汽车营销1、南京交通职业技术学院介绍
2、南京交通职业技术学院荣誉
3、南京交通职业技术学院硬件设备
4、南京交通职业技术学院历史发展进程
5、南京交通职业技术学院规模及占地面积
6、南京交通职业技术学院师资力量
7、南京交通职业技术学院招生对象及地区
1.五年制大专跟三年制大专哪个更好
◇ 五年大专班的学习与三年中专班比较，学习的理论知识扎实，专业技能强，既有一定的理论知识，又有一定的实践技能，就业渠道广，深受用人单位好评;
◇ 五年制大专班就是直接从初中毕生考取,有关高校经批准从初中毕业生中招收的五年制大专班学生，实行分段收费。前三年按中师或中专学校学费标准执行(其中，国有民办高校按照现行学费标准执行)，后两年按普通高校的对应专业学费标准执行。学生必须按5学年学完所有课程才能毕业，前三年，学习普通高中及中等专业的课程。2.2022招生简章
3.平台招生老师电话
4、双眼裸视在视力（E型）表上不低于4.8，无色盲，无色弱,嗅觉正常。
5、微笑甜美，仪容端庄,形象气质佳，五官端正，形体均匀。中英文发音基本标准。六.高铁乘务专业就业前景
七.高铁乘务招生办老师电话
3.南京交通职业技术学院有哪些专业
4.南京交通职业技术学院初中起点专业
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学院概况广州体育职业技术学院五年制大专是经省政府批准、国家教育部备案、广州市人民政府举办的一所以培养优秀体育人才为宗旨的普通高等学校，其前身广州市伟伦体育运动学校是国家高水平后备人才训练基地和国家级重点中专学校，同时....
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