成都学高铁乘务专业就业前景咋样?
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成都学高铁乘务专业就业前景咋样?现在也有很多同学对于高铁乘务专业这个专业,都是比较感兴趣的,而且现在报考高铁乘务专业的同学也是有不少的,所以大家都想了解一下,学高铁乘务专业就业前景咋样样下面就跟着成都铁路机电学校的老师去了解一下吧。
专业前景
高铁作为高新技术产物,它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开,高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
21世纪是一个铁路高速发展的时代,高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外,相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年,**的地铁高铁已经成为世界前列,经济发展促就铁道发展。地铁已经深入**人生活的每个细节。据**十三家权威媒体的综合调查报告显示,在**的人才需求排行榜中,地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。
由此可见,高铁乘务专业还是属于一个发展得比较不错的专业,而且现在高铁乘务专业在众多专业当中的就业优势,还是比较多的,所以报考该专业的同学,大家有必要去了解相关的情况。如果你想要报考以上专业和大学,就联系网站首页的电话号码,名额有限,要尽快报名了!
=========[轻松一刻:]9951招生网小编拓展其它相关院校信息推荐=========四川中专学铁道运输专业的前途咋样样?对于初中毕业生来说,很多中专院校都是招生的,那么中专学铁道运输有前途吗铁路类相关专业都是专业性很强的,只要花同样的时间在学校里面认真学习了,然后能够充分掌握到所学的专业知识,具备良好的专业素养,那么都是会被用人单位认可的。所以中专学铁道运输是很有前途的。下面老师就给大家推荐一所不错的中专铁路院校,供大家参考。
成都市铁路运输学校
成都市铁路运输学校成立于1994年,拥有独立的教学科研小组,秉承“用人单位培养、与高校联合办学”的宗旨,倡导“现代实用技术教学、三岗就业保障、终身教育服务”的理念。自建校以来,为社会培养了大量实用技能型人才。成都市铁路运输学校是四川省第一家校生合作试点单位,搭建了相应的校生学习架构,为学生学技术、用技术提供了校内施展平台。
学院愿景:把学院办成西南地区具有国际化特征的,培养应用型人才的一流高等学府;
核心价值观:关爱,责任,激情,合作;
办学战略:多校园,上规模,高素质;
人才培养战略:应用型,国际化,高质量;
人才培养目标:把学院的学生培养成以能做,能说,能合作为特征,具备生存与发展能力的高素质应用型人才。
办学指导思想:以服务西南地区社会经济发展为宗旨,以全日制专科学历教育为主体,建立与完善符合社会需要和学生满意的质量标准,走产学结合的道路,培养德智体美全面发展,以能做、能说、能合作为主要特征,并具备生存与发展能力的应用性人才,将学院办成一所社会认可度高的优质教学型高校系部专业。
学校荣誉
学校办学以来,已培养出数千名合格毕业生,为中石化、中石油等大中型企事业单位输送了大批应用型技能人才,获得了“成都市教育教学先进单位”、“成都市品牌职业学校”、“成都市培养石油人才特别贡献奖”等多种荣誉称号,为农村劳动力转移就业、促进成都职业教育事业健康持续发展、促进地方经济社会建设作出了积极贡献。
以上是老师为大家推荐的铁路中专院校---成都市铁路运输学校,总体来说这所铁路学校是非常不错的。在学校里面通过学习专业知识,加上其他方面文化课程的教育,加上同学们自身的努力,相信大家都会成为出色的铁路工作人员,在今后铁路发展事业上一路顺风发展。
=========[轻松一刻:]9951招生网小编拓展其它相关院校信息推荐=========第一条
为加强铁路专用线与国铁接轨的管理,根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》及有关法律法规,制定本办法。
第二条
本办法适用于新建、改建的铁路专用线与国铁接轨的审批。
第三条
铁路专用线与国铁接轨必须经铁道部批准。铁道部行政许可管理机构负责受理铁路专用线与国铁接轨的申请和送达行政许可决定,铁道部运输局负责铁路专用线与国铁接轨的审查。
第四条
铁路专用线与国铁接轨,应由专用线拟投资人或所有权人向铁道部提出申请。与既有铁路接轨,可委托所在地铁路局向铁道部办理申请;与新建铁路接轨,可委托该新建国铁建设管理单位向铁道部办理申请。
第五条
专用线与国铁接轨应符合以下基本条件:
(一)专用线近期到、发运量一般不低于30万吨/年;情况特殊、修建理由充分,如涉及国防、科研以及危险、超限、鲜活货物和集装箱运输等,运量可少于30万吨/年;
(二)专用线技术标准、运输设备应满足《铁路技术管理规程》、铁路行业设计规范和铁路运输安全的需求;
(三)符合铁路技术政策和路网规划;
(四)相关线路、车站的运输能力和技术设备等运输条件能够满足专用线的运输需要;
(五)对专用线与国铁接轨的配套工程投资、建设、施工安全管理等问题,有关各方已达成一致意见;
(六)法律法规规定的其他条件。
第六条
申请专用线与国铁接轨时应提交下列材料:
(一)行政许可申请书;
(二)专用线可行性研究报告;
(三)拟接轨铁路所属铁路运输企业或拟接轨新建铁路建设管理单位参与的专用线可行性研究报告审查意见;
(四)拟接轨铁路所属铁路局或拟接轨新建铁路建设管理单位关于专用线接轨的书面意见;
(五)有关主管部门出具的专用线所属单位生产、经营、建设、科研等的批(核)准、审查文件(军事专用线另有规定的从其规定);
(六)有关各方对专用线与国铁接轨配套工程相关问题的协商情况说明;
(七)法律法规规定的其他材料。
行政许可申请书应当采用格式文本。格式文本由铁道部提供。
第七条
专用线可行性研究报告应包括下列内容:
(一)拟接轨的铁路线路名称、车站站名、接轨点线路里程;
(二)专用线名称及其所有权人、经营使用人名称;
(三)有确切依据的近、远期运量、运输径路、货物品类及对铁路运输的特殊需求;
(四)运输组织方案(包括相关线路、车站的技术条件、运输能力,专用线车辆取送、交接等运输组织方式,对接轨车站作业、劳动组织的需求);
(五)专用线与国铁接轨的配套工程实施方案;
(六)专用线技术标准、设备数量及相关设施的技术条件、方案;
(七)有关线路、枢纽、车站的示意图、专用线的比例尺图;
(八)其他需要说明的内容。
第八条
铁道部受理专用线与国铁接轨的申请后,及时对申请人提报的有关材料进行审查,自受理之日起20日内作出是否准予接轨的许可决定。20日内不能作出决定的,经铁道部主管领导批准,可以延长10日,并将延长期限的理由告知申请人。
铁道部自作出专用线与国铁接轨的行政许可决定后10日内向申请人颁发、送达专用线与国铁“接轨许可证”。
第九条
专用线与国铁接轨工程竣工后,由专用线所有权人根据国家有关工程建设验收标准,组织对专用线验收。
验收合格,专用线所有权人凭专用线与国铁“接轨许可证”与铁路局签订有关安全协议、运输协议,制定相关的运输作业细则。验收不合格,铁路局不得与专用线所有权人签订任何运输、安全协议。
第十条
专用线具备开通运输业务的条件后,铁路局按规定报告铁道部运输局,经铁道部运输局公告开办运输业务;铁路局通知专用线所有权人,正式开办运输业务。
第十一条
违反本办法,专用线与国铁接轨的,铁路局不得开办运输业务。
第十二条
被许可人转让专用线使用权或拆除专用线的,须经接轨铁路所属铁路局同意并报铁道部备案。
第十三条
出现下列情况之一的,铁道部有权撤销许可:
(一)专用线与国铁接轨后实际运量、货物品类或运输条件与接轨标准有重大不符的;
(二)申请材料不真实的;
(三)被许可人未经备案转让使用权的;
(四)其他不符合接轨条件的情形。
第十四条
专用线与国铁接轨后的实际运量按被许可人与铁路局签订的运输协议执行。
第十五条
铁道部准予专用线接轨的行政许可决定有效期3年,自送达之日起计算。在有效期内未验收的,原行政许可自动失效。
第十六条
专用铁路与国铁接轨引起的变更设计,按铁道部有关建设管理规定办理。
第十七条
专用铁路与国铁接轨,铁路专用线、专用铁路与合资铁路接轨参照本办法执行。
第十八条成都铁路机电工程学校www。sctcx。com
本办法由铁道部负责解释。
第十九条
本办法自2005年4月1日起实施。铁道部1999年印发的《铁路专用线、专用铁路与国铁接轨审批开通实施办法(试行)》(铁运〔1999〕64号)同时废止。
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